Прокладка железной дороги до села Савёлово была начата по иннициативе Саввы Мамонтова. Это направление было весьма перспективным, т.к. приводило железнодорожные пути прямо к берегам Волги. В будущем планировалось продлить её до Калязина, Углича и Рыбинска. Разрешение на строительство было получено в 1897 году, тогда же начались работы сразу с двух сторон. Однако, из-за различных бюрократических тяжб, строительство приостонавливалось.
Место для вокзала тоже определилось не сразу. Сначала планировалось строить его в районе нынешней станции Бескудниково. Затем появилась возможность перенести его поближе к Москве, в район Бутырской заставы. Только к 1902 году Бутырский вокзал был достроен и торжественно открыт. Пока шло строительство, район стал частью города. Строится новый завод, вместе с ним - жильё для будущих работников этого завода, которые переедут из пригородов. Таким образом, вокзал преобразил весь район. Здание вокзала первоначально возвели одноэтажным, с двухэтажной центральной частью. На 2-м этаже были служебные квартиры.
Рядом были и другие постройки, из которых на сегодня уцелела только водосборнвя башня, да и то в достаточно "разобранном" виде. В 1912 году вокзал переименовали в Савёловский. А в 1914-м режиссёром Евгением Бауэром был снят фильм "Немые свидетели" (естественно, ещё без звука). Так вот, на киноплёнке осталась та башня, и пассажирские поезда.
В первоначальном виде вокзал просуществовал до 1987 года. Затем ещё 5 лет велась реконструкция. Сейчас он имеет 2 этажа, но в нём явно угадываются черты исторического здания. Часть путей из тупиковых стали транзитными, по ним следуют составы до Белорусского вокзала. А с 2000 года Савёловский вокзал перестал обслуживать дальние направления - только пригородные до Лобни, Дубны, Дмитрова, Долгопрудного, Кимр.
С Белорусского вокзала мимо Савёловского ходит Аэроэкспресс до Шереметьевского аэропорта. Прежде он делал остановку на Савёловском, но с 2010 года её отменили. Однако есть предложение вернуть конечный пункт Аэроэкспресса на Савёловский из-за технических особенностей Тверского путепровода у Белоруского вокзала.
Примечательно, что за годы существования вокзала, в сквере перед ним всегда ставились какие-то памятники сообразные эпохе. А сейчас там идёт реконструкция. Видимо, сквера больше не будет. Последнее десятилетие около вокзала существует огромный город - рынок, где можно купить совершенно различную электронику. Интересно, его закроют? Ведь в 2015 году началось обратное превращение Москвы из большого базара в красивый столичный город. Уже снесены некоторые стихийные скопления ларьков у станций метро. Поживём - увидим.
А вот интерьер вокзала обещали обновить очень удачно. Концепция "экстерьер в интерьере" позволит почувствовать себя в зоне отдыха во время ожидания поезда. Мягкие зеленоватые и бежевые цвета, "уличные" скамейки, "световые фонари", расширяющие пространство, итальянская фреска - карта направлений, витражи в технике "Тиффани", литые фонарные столбы, лепнина. Видимо, что-то пошло не так. Во всяком случае, ждём обновлений!